中國：截至9月23日，上海出口集裝箱運價指數(SCFI)跌至2072.04，較9月16日公布的水平下跌了240.61，跌幅達10.4%；每年第三季度是海運的傳統旺季，但在全球通貨膨脹大背景下，經濟預期走弱，需求走低，航運業今年旺季不旺；另外，航運巨頭大批新船下水也加劇了從賣方市場向買方市場的轉變
北美：美國通脹水平繼續處于歷史高位，美聯儲繼續大幅緊縮，北美航線貨運需求低迷，美東、美西航線單周環比跌幅均為年內最大值
歐洲：歐洲主要港口仍然擁堵但略有好轉，目前擁堵最嚴重的港口是漢堡港和鹿特丹港，由于系統性延遲引發空班和跳港；另外經濟景氣指數繼續下跌，地緣政治風險較高，加之通脹水平高企，未來經濟面臨多重風險的考驗，運輸市場表現繼續不佳，運價持續走低；需求和價格持續下行，第三季度未出現高峰季，也難見回升跡象
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[羅戈導讀]全球海運市場動態（九月下旬至十月上旬）
