獅橋以商用車為核心，以“技術+大數據”為驅動，深耕普惠金融，致力打造“科技+平臺&金融+服務”的商用車健康生態體系，以實現高速發展向高質量發展轉變。

圖為獅橋創始人、董事長兼CEO萬鈞

第一招：技術+大數據驅動 

打造商用車智慧服務支撐平臺

當前，融資租賃行業進入轉型發展的深度調整階段，合規經營、提升風險管理能力是租賃公司走好創新轉型道路的關鍵。

在獅橋創始人、董事長兼CEO萬鈞看來，移動互聯網技術和大數據風控模型是租賃企業實現合規經營、提升風險管理能力的重要手段，也是實現轉型升級的核心競爭力。

對此，獅橋以技術+大數據為驅動，組建了一支200人左右的IT隊伍，從硬件、軟件著手，打造以數據為中心的商用車智慧服務支撐平臺，為客戶創造更多的增值服務機會。

萬鈞介紹，目前，從客戶提交申請、工作人員審批和放款、貸后管理和服務，已經實現全部在移動終端APP中完成；獅橋通過對商用車行業的專注與深耕，積累了成熟專業的風控能力。

“轉型升級的目標是為了更好地開拓業務領域、創新新的商業模式以及更好地實現防控風險，打造新的業務增長點。”萬鈞說。

第二招：

專注普惠金融 提升司機社會獲得感

我國普惠金融近年來發展穩步推進，取得了多方成效。不少金融企業通過科技創新、模式創新、提升服務能力等為小微企業、農戶、貧困人口群體做出了貢獻，踐行著企業的社會責任。

獅橋就服務于這樣一個群體。他們勤奮肯干，不怕苦，不怕累，但文化水平不高，大部分來自于農村。他們，就是卡車司機。在獅橋，他們月收入萬元左右。

“一方面，為個體司機車主提供購車資金支持，提供車輛運營過程中的油路保胎等運營資金支持；另一方面，為他們提供穩定的貨運訂單支持，免去他們貨運訂單不穩定、被賬期壓款等運營負擔。”萬鈞說。

萬鈞認為，踐行普惠金融，是積極響應國家發展要求，主動承擔社會責任，順應發展大勢，也是獅橋通過服務廣大司機車主群體的零售金融業務體系，分散金融風險、實現企業轉型升級的重要舉措。

“截至2018年底，獅橋集團已為12萬卡車司機提供商用車新車和二手車的購車資金支持。68%司機來自于中西部地區，81%是農村戶口。”萬鈞說。

在萬鈞看來，做真租賃是融資租賃企業踐行普惠金融社會責任的主要手段。獅橋從2012年創立以來，始終堅持選擇高價值、高殘值、可回收、通用性強、能產生經營現金流的租賃物，并將廣大司機車主、車企經銷商等小微、實體經濟群體作為重點服務對象。

萬鈞介紹，在獅橋集團貸款購買卡車的司機，將得到集團提供的6至12個月的金融服務支持，以用于油費、ETC、保險、輪胎等成本的支出。

司機所得到的利益不止于此。

除了工資收入以外，司機只需按照與獅橋集團簽訂的合同要求去運營，保質保量地完成任務，合同到期后，所貸款的卡車將歸司機所有。

萬鈞表示，未來獅橋還將以每年6萬+的覆蓋力度加大對司機個體車主的扶持，進一步踐行獅橋集團支持實體、服務小微、踐行普惠金融的社會責任。

第三招：

打造商用車健康生態體系

物流平臺、二手車交易平臺、貸前風控能力、車型庫……獅橋集技術、大數據、風控等能力于一體，致力于打造“科技+平臺&金融+服務”的商用車健康生態體系。萬鈞說，獅橋重視自身能力建設的同時，更加注重將能力產品化，通過對合作伙伴進行基于行業深度洞察及掌控的專業風控能力輸出，集合各自優勢形成合力，形成更具競爭力的普惠金融政策及產品。

“技術化和平臺化，是獅橋集團近年來取得成就的重要原因。”萬鈞說。

2018年，獅橋進一步打通商用車全生態圈產業鏈，圍繞商用車全周期多場景，為新車貸款、二手商用車買賣、貨運物流等提供資金支持和產品服務。這一模式幫助獅橋構建起商用車金融服務閉環生態圈。

2018年商用車企業發展新舊動能轉換加快，2019年商用車行業發展持續推進。

“2019年，獅橋將繼續圍繞商用車持續深耕，一方面通過資金與技術大數據的進一步成熟與優化，為更多司機車主提供金融及服務；另一方面，擴大二手車交易平臺的交易量，夯實基礎、鞏固技術，打造專業二手商用車交易平臺。”萬鈞說。