近日，高毅資產、廣發基金等50家機構的60位投資者調研申通快遞。董事兼總經理王文彬介紹，申通擁有穩定的服務網絡及發展基礎，將繼續專注快遞主營業務。2021年，申通堅持科技為本、運營降本、品質穩定以及業務創新，鞏固數智化驅動，實現客戶口碑及溢價能力提升，同時緊跟商流，做大做強現有項目、創新孵化新興項目，以實現市場份額穩步提升。

董事兼副總經理韓永彥介紹，申通將通過完善轉運中心布局，降低快遞中轉次數，提升全網產能至4200萬件/日；加大車輛及分揀設備投入，通過AI智能裝備、車載定位技術以及智能庫區管理等系統，提高車輛調度及人員管控效率，實現降本增效。同時，開發下一代智能運營平臺——昆侖系統，實現運營預測高準確率及運營成本精準把控。

王文彬、韓永彥等人回答了調研人員的提問。

與菜鳥網絡合作解決用地問題

申通表示，關于阿里投資申通的行權時間和定價一直備受關注，阿里自始至終把投資申通視為一項戰略投資和長期投資，既基于巨大商流環境下物流環節創新的需要，更寄希望快遞網絡可以發展為科技賦能的網絡，從而提高快遞行業的服務水平。

未來，即使阿里完成全部行權，申通作為一家上市公司有其獨立的運營體系，將繼續保持獨立運作。從申通業務發展的角度來看，作為開放的平臺，其不僅擁有完善的網絡和充足的產能基礎，而且也有能力參與市場競爭。

跑腿業務、同城業務、社區團購是短鏈服務的細分領域，是點到點的精準服務模式。目前，主要同城業務品牌都已經取得了較好的成績；類似半日達的同城配送，現有快遞品牌也在嘗試，但體量較小。社區團購是一種網格倉模式，申通為孵化新一代短鏈配送能力，目前已經與盒馬鮮生在湖南、湖北等區域試水合作網格倉業務。

現階段，快遞企業在核心城市拿地有一些難度，但長期來看申通具有拿地的后發優勢，選址和場地建設考慮了長遠發展需要。除了通過公司團隊拿地以外，申通也積極尋求與菜鳥網絡、盒馬鮮生等方面的合作，通過定制化租賃解決部分用地需求。

依托管理體系進行數字化轉型

隨著近幾年市場競爭的加劇，快遞行業普遍存在降低末端派費現象，這加重了網點的經營負擔，并非良性發展態勢。申通尤其重視加盟網點的生存境況，總部精細化管控成本，加大對末端網點的支持力度，以實現總部與網點的互利共贏。

申通表示，運營成本方面，申通將圍繞場地和網絡的合理規劃，有效降低中轉次數；加大科技化設備投入和分揀人員管理，降低分揀操作成本；加碼自有運力投入，提升車輛裝載率，降低運輸成本。

科技發展對快遞行業來說是一個重要的影響因素?；谏晖ㄗ陨韥砜?，科技產生的影響會越來越大，很多運營環節有了量化數據支持，原先部分依靠經驗管理的環節將轉型為依靠科技和數據來管理。從運營角度出發，如何利用加盟模式及低成本的優勢達到直營模式的高效執行力，數字化、科技化的運營系統是關鍵的環節。

數字化需要人的配合才能落地，數字化被高效使用才可以體現它的價值。數字化技術的本質是效能，技術是把管理意志變成組織能力，沒有技術和僅有技術都寸步難行。申通在數字化轉型的探索中強調，業務策略和技術策略高度匹配，技術和業務在邏輯上并行。